초보자도 쉽게 알 수 있는 경륜 가이드

완전 초보자를 위한 경륜 가이드:경륜이란?

자전거(레이서)

무조건 빠르고 강하게. 선수와 하나가 되어 달리기 위해 탄생한 머신.

레이스에서 사용하는 자전거를 레이서라고 합니다. 선수 각각에 맞도록 모든 부품이 면밀히 튜닝되어 있는 완전한 주문 제작품입니다. 레이서 곳곳에 선수의 몸과 하나가 되어 뱅크를 달릴 수 있도록 고려한 흔적이 역력합니다.

자전거(레이서)
SPEC 중량 약 7~8kg

1브레이크가 없습니다

레이서는 오로지 빨리 달리기 위해 탄생한 자전거입니다. 「속도를 내기 위해 필요없는 것」을 최대한 배제했기 때문에 브레이크는 달려 있지 않습니다. 속도 조정은 선수가 자신의 다리 힘으로 페달을 돌리는 속도를 조정합니다.

2프레임

레이서의 프레임은 유연함과 강도가 균형있게 융합된 철(크롬몰리브덴강)로 만들어 지며, 빌더라 불리는 장인이 한대 한대 손으로 제작합니다. 그렇기 때문에 레이서의 프레임은 세계에서 단 한 대뿐이며, 완전히 똑같은 레이서는 없습니다.

3후륜 기어

후륜 기어 후륜 기어가 고정되어 있기 때문에, 페달이 공회전하지 않도록 되어 있다는 점도 일반 자전거와 다른 점입니다.

4기어배수* 의 선택

기어 배수의 선택기어 배수는 낮을수록 적은 힘으로 페달을 돌릴 수 있게 되어 단시간에 최고 속도에 도달하지만, 최고 속도를 지속하려면 페달을 보다 많이 회전시켜야 합니다.
기어 배수가 크면 페달을 돌릴 때 많은 힘이 들어 최고 속도가 되기까지 시간이 걸리지만, 적은 회전으로 최고 속도를 지속할 수 있습니다.
* 기어 배수란 자전거의 페달이 붙어있는 기어의 톱니바퀴 수÷후륜 기어의 톱니바퀴 수를 기어 배수라 합니다. 우리들이 평소 자주 타는 일반적인 자전거의 기어는 약 2배입니다. 경륜 선수 중에는 4배 기어를 사용하는 사람도 있습니다. 참고로, 4배 기어의 무게는 3단 변속기가 붙어 있는 자전거의 가장 무거운 기어로 급경사를 오를 때의 무게라고 합니다. 일반인들은 페달을 저을 수도 없는 무게입니다.

5타이어

타이어레이서의 타이어는 외경이 675mm, 두께가 22mm입니다. 주로와의 접지면을 최소화하여 마찰을 줄이고, 빨리 달리기 위해 고안되어 있습니다. 공기압은 9.5 기압입니다. 일반적인 자전거 타이어의 공기압은 2기압이므로, 비교해 보면 기압이 매우 높다는 것을 알 수 있습니다.